Información para Comercio Exterior

ABC del Comercio

Encuentre todos los términos relacionados con la Sociedad Portuaria de Buenaventura S.A.

A

Adicional: Persona que labora por tiempos en él cargue o descargue de los buques.

Agente de Aduana: Persona jurídica que con licencia de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, y actuando en nombre propio o en representación de un tercero, desarrolla labores relacionadas con los trámites requeridos ante las autoridades competentes para adelantar gestiones relativas al comercio internacional.

Agente Marítimo: Es la persona que representa en tierra al Armador, para todos los efectos relacionados con la embarcación.

Almacenaje: Utilización de las áreas cubiertas o descubiertas que la Sociedad Portuaria de Buenaventura S.A. tiene para su efecto.

Aparejos: Son los instrumentos y los elementos necesarios para maniobrar, o el sistema de polea para izar la carga y con estribos la estiba de la carga.

Altura de Apilamiento: Es la organización de las estibas y contenedores en orden de altura para lograr que ocupen un mayor espacio vertical tanto en las bodegas como en los patios.

Armador: Persona natural o jurídica, sea o no propietarias de la nave, que la aprovisiona para la expedición marina y la hace navegar a su nombre y por su cuenta o riesgos percibe las utilidades que produce y soporta todas las responsabilidades que le afectan, todas las líneas marítimas con buques son armadores.

Atraque: Acción de arrimar el buque al muelle.

Avituallamiento: Es la acción de entrar provisiones al buque.

B

Barcos: Embarcaciones de menor calado.

Barcazas: Transportan vehículos.

Bita: Es donde se amarra el lazo de los buques cuando llegan al aproche.

Bongo, Planchón o gabarra: Embarcación de fondeo plano con propulsión propia.

Boya: Indican el canal de acceso al puerto.

Buque: Embarcaciones de mayor calado, son de acero.

Buque Factoría: Son los que en el trayecto de un país a otro elaboran mercancías, productos, materias primas.

Buques Madres - Nodrizas (lash): Descarga en bahía, dejan la carga en el mar y son recogidas por remolcadores, es carga liviana.

Buques Rolon - Rolof (ro - ro): Transportan vehículos y carga contenedorizadas.

C

Cabotaje: Transporte de carga marítima de puerto a puerto.

Chancheros: Personas encargadas de barrer y recoger los granos que no caen dentro del camión.

Calado: Medida de profundidad alcanzada por el buque.

Carga a granel líquido: Es la carga constituida por sólidos o gases que vienen sin empaque o envase y no pierden su condición en ningunas de las distintas fases de la operación portuaria.

Carga a granel sólido: Carga constituida por sólidos que vienen sin empaque o envase y no pierden su condición en ninguna de las distintas fases de la operación portuaria.

Carga de cabotaje: Son aquellos cargamentos nacionales o nacionalizados que son transportados de un puerto colombiano a otro puerto colombiano por vía marítima.

Carga de exportación: Cargamentos nacionales que salen en forma legal hacia el extranjero.

Carga de importación: Todo cargamento que procedente de otro país va a ser nacionalizado.

Carga de importación en tránsito internacional: Son aquellos cargamentos que estando destinados a un puerto extranjero son descargados en el puerto colombiano para ser reexpedidos bien sea por vía marítima o terrestre a su destino final.

Carga de importación en tránsito nacional: Son todas aquellas importaciones que llegada al puerto de Buenaventura, sale por vía terrestre o fluvial para ser nacionalizada.

Carga de importación en tránsito nacional reembarcada: Entiéndase por estos cargamentos, toda aquella importación que llegada a un puerto colombiana es reembarcada con destino a otro puerto para ser nacionalizada.

Carga Fluvial: Son aquellos cargamentos nacionales o nacionalizados que son transportados de un puerto colombiano a otro puerto colombiano por vía marítima.

Carga Suelta: Este tipo de carga consiste en bultos sueltos o individuales, manipulados y embarcados como unidades separadas, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas.

Carga Peligrosa: Carga que por sus características especiales entraña peligro a las personas, naves o instalaciones del puerto o al medio ambiente, debiendo ser manipulada de acuerdo con las normas del Departamento de Salud Ocupacional.

Carga Terrestre: Cargamento nacional o nacionalizado que se transporta por vía terrestre con destino a/o procedente de otras zonas del país.

Carga Transitoria: Cargamentos que son descargados provisionalmente de la embarcación mientras dura su permanencia en el puerto.

Cargue directo: Se denomina así a la operación al colocar la carga en el medio de transporte acuático o complementario.

Cargue indirecto: Es el que se realiza del aproche en el muelle al medio de transporte acuático.

Cargue o descargue de camiones, vagones, similares y manejo terrestre: Se entiende como la operación de traslado y acomodo de la carga de o/a los sitios de almacenamiento a los camiones, vagones y similares para su retiro o introducción en el puerto.

Consolidar: El cargue de contenedores.

Consolidación: Es el llenado de un contenedor con carga de varios dueños.

Compañía Naviera: Es la entidad dueña de una compañía marítima que a su vez trabaja con buques propios o buques arrendados.

Cotero: Persona que se encarga de hacer los tramites de documentación a los camioneros y ayudan en el descargue del producto (graneles).

D

Descargue directo: Es aquel que se efectúa del medio de transporte acuático al medio de transporte complementario que retira los cargamentos del puerto al terminal.

Descargue indirecto: Se efectúa del medio de transporte acuático al aproche en el muelle.

Descargue y cargue embarcaciones: Movilización de cargamentos de la bodega, patio o cubierta a la embarcación o al costado de la misma o al muelle o viceversa.

Desestiba: Retirar la mercancía o contenedor de un lugar o de un buque en forma ordenada.

Destrinque: Es sacar las cadenas de la mercancía o del contenedor.

Desconsolidar: El descargue del contenedor.

Declaración en transito aduanero: La carga viene autorizada a su lugar de destino sin la intervención aduanera.

Depósito: Lugar específico encerrado donde se descargan mercancías y se dejan bajo custodia de una empresa especializada.

Desembalaje: Sacar la mercancía de un contenedor, de un solo dueño.

Desconsolidacion: Es el vaciado de un contenedor con carga de varios dueños.

Doble fondo: Compartimento ubicado en la parte mas baja a todo lo largo y ancho del buque, sirve para alojar petróleo, trigo, maíz, sorgo, aceites, melaza, se les conoce también como buque tanquero.

E

Elevador (monta carga): Es un vehículo mecánico para subir o bajar contenedores.

Embalaje: Introducir mercancía en un contenedor de un solo dueño.

Embarcaciones de fletamiento: Embarcaciones arrendadas, utilizadas esporádicamente para reforzar la capacidad a flote de un armador.

Embarcaciones de línea regular: Son las que en forma permanente o transitoria han sido asignadas por el armador para seguir un tráfico regular, eficaz y continuo de acuerdo con las rutas e itinerarios fijos y preestablecidos.

Embarcaciones de pasajeros: Toda embarcación diseñada y dedicada exclusivamente al transporte de pasajeros.

Embarcaciones fluviales: Destinadas a navegar por los ríos, lagos o canales inferiores.

Embarcaciones mixtas: Son aquellas que transportan más de 24 pasajeros y movilizan menos de 500 toneladas de importación por puerto y tienen itinerario fijo.

Embarcaciones pesqueras: Embarcaciones dedicadas únicamente a la pesca.

Embarcador de SIA: Se encarga de tramitar los documentos ante la aduana, agencias marítimas y pagos de los servicios portuarios ante las entidades bancarias.

Entrefuentes: Cubiertas que se encuentran dentro de la bodega del buque y sirven para almacenar y separar la carga.

Equipo de izaje: Los instrumentos y los elementos necesarios para el cargue y descargue de los buques.

Eslora: Largo del buque.

Estibas: Accesorio de madera, necesario para descargar sacos o bultos de carga suelta.

Estibador: Persona cuya labor es cargar las estibas.

Estrobos: Guayas cuya función es asegurar las estibas.

F

Faro: Luz que indica donde está ubicado el puerto.

Fondeadero: Zonas marítimas del puerto con la profundidad suficiente para que una embarcación pueda transitar sin inconvenientes.

I

Inspección a contenedores: Es la verificación óptica de la mercancía, esta se da cuando la carga lo requiere, cuando lo solicita el importador o cuando carece de certificado de prefabrique.

L

Línea de flotación: Su función es indicar el límite de peso de la carga que se puede acondicionar en el buque.

Llenado de contenedores: Se entiende como el traslado de los cargamentos desde las zonas de almacenamiento, vehículos terrestres que los transportan, al sitio donde se ubique el contenedor para que se estibe o arrume la carga dentro del mismo.

M

Manejo de la carga: Es la operación que acomoda y conduce los cargamentos en el medio de transporte que lo retira o introduce de o/a la zona del puerto terminal procedente de un descargue o cargue directo, o el traslado de los cargamentos de la losa en el muelle al lugar de almacenamiento o/a otro medio de transporte o viceversa cuando se produzca cargue o descargue indirecto.

Manga: Ancho de la embarcación.

Maniobra: Es la acción de ubicar el buque en el puerto / muelle.

Mona: Es una barra cuya función es la de acuñar las cadenas al contenedor o mercancía.

Movilización de carga: Son operaciones de reagrupación de carga dentro de la zona del puerto terminal.

Muellaje: Es la tarifa que se paga por el uso de las operaciones del muelle por el buque.

Muelle: Es un andén o pared edificada en la orilla del mar, río o lago para permitir el atraque, cargue y descargue de una embarcación.

O

Operador portuario: Empresa que presta los servicios en los puertos, directamente relacionados con la entidad portuaria; tales como cargue, descargue, almacenamiento, practicaje, remolque, estiba y desestiba, manejo terrestre o porteo de carga, dragado, clasificación, reconocimiento y usería.

P

Paletees: Estructuras hechas en madera, cuya función es agrupar un número de sacos para luego ser trasladada por un elevador (azúcar, café, sal, productos en saco).

Permanencia en muelle: Tiempo de permanencia de la embarcación atracada en el terminal marítimo.

Pesaje y cubicaje: Consiste en la medición de la carga, cuando el peso y el volumen no venga aclarado en los documentos de embarque ni conste de otro modo.

Pilotaje: Comprende el asesoramiento a los capitanes en la conducción de las embarcaciones en fondeadero, atraque, desatraque, zarpe y maniobras dentro de la zona del puerto.

Popa: Parte posterior de un buque comprendida entre media cubierta y el espejo de la popa.

Proa: Parte frontal de un buque, comprendida desde la media cubierta al final del castillo.

Portalonero: Persona que indica al winchero donde debe ubicarse la carga o el contenedor.

Precinto: Garantía, sello, asegurar, se conocen como los sellos que lleva el contenedor.

R

Recintos portuarios: Término usado por las entidades gubernamentales que significa terminal marítimo o instalación portuaria con el régimen aduanero para recibir la carga de importación y exportación.

Remolcador: Embarcación con equipo y características especiales utilizado como auxiliar en las maniobras de atraque, desatraque o en cualquier otra operación dentro o fuera de la operación portuaria.

S

Superintendencia Regional de Puertos: Es la entidad oficial, que controla las sociedades portuarias que se les otorgó en concesión, los puertos del país.

T

Tara: Peso del contenedor vacío.

Taller: Lugar en que se hacen los trabajos de reparación de maquinarias utilizadas en el terminal marítimo.

Tarja: Identificacion, conteo y verificacion de mercancias en diferentes procesos al interior del Terminal Maritimo como p.ej. descargue/cargue de mercancias (contenedor,carga fraccionada) en buques, de embalaje/ desembalaje de mercancias, o de recibo/entrega de /a bodegas.

Tarja Electronica: Informacon de movimientos de carrga -en los frentes maritimo o terrestre- que alimenta un sistema, y el cual se complementa con captura y confirmacion de datos por medios electronicos a traves de terminales de Radiofrecuencia (TRF).

Trinque: Es la función de amarrar la mercancía o contenedor con una cadena que aseguren que no se vaya a caer.

Teu: Unidad Equivalente de 20 pie.

U

Utilización de las instalaciones portuarias: Es el uso de la infraestructura de que dispone la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. para el manejo que terceros hacen a los cargamentos y embarcaciones que atracan en el puerto.

Usuario: Es toda persona natural o jurídica que utiliza las instalaciones y facilidades o recibe servicios de la Sociedad Portuaria de Buenaventura S.A.

V

Vaciado de contenedores: Es cuando se saca toda la mercancía que hay dentro del contenedor.

W

Winchero: Persona encargada de manejar la grúa con que se descarga o carga la mercancía.

Z

Zarpe: Salida definitiva de una embarcación del sitio en el que estaba atracada, abordada o fondeada.

BUQUES PORTACONTENEDORES

1ª GENERACION: 700 contenedores.
2ª GENERACION: 1300 contenedores.
3ª GENERACION: 2500 contenedores hasta 5000 contenedores.
4ª GENERACION: 5000 contenedores hasta 7500 contenedores.
5ª GENERACION: 7500 contenedores hasta 10000 contenedores.

MODALIDADES DE TRANSPORTE EN CONTENEDOR

FULL CONTAINER LOAD (F C L): carga de un solo dueño.

LESS THAN CONTAINER LOAD (L C L): carga de varios dueños.

HOUSE TO HOUSE (H H): Fábrica hasta la fábrica.

HOUSE TO PIERE (H P): de la fábrica al muelle de destino.

PIER TO HOUSE (P H): Muelle a fábrica, pueden ir en las modalidades.

PIER TO PIER (P P): Puerto a puerto.

Manejo de la Carga en el Puerto:

1ª Fase: llega la carga o el contenedor al puerto y la recibe la S.I.A.
2ª Fase: se efectúa el descargue de la carga o contenedor, esta maniobra la hace el operador portuario.
3ª Fase: se ubica en un lugar determinado para su almacenaje.
4ª Fase: la S.I.A. se encarga de presentar todos los requerimientos solicitados por la dian, todos los tributos, el pago de los servicios a la sociedad portuaria y se da el levante, el transportador recoge la carga y la lleva a su lugar de destino que es el dueño de la carga.